De geschiedenis van drijvende pontons voor de bouw van marine- en VOC-schepen in de 17e eeuw in Amsterdam.
Amsterdam was in de Gouden Eeuw de belangrijkste havenstad van Europa. Schepen voeren af en aan. Niet verwonderlijk dat in Amsterdam talloze scheepswerven te vinden waren. De bloei van de handel en scheepsbouw werd aan het eind van de zeventiende eeuw ernstig bedreigd door het dichtslibben van de havenmond. De uitvinding van de scheepskameel bracht uitkomst. Dankzij deze drijvende 'pontons' konden nieuwgebouwde marine- en VOC-schepen de hoofdstad verlaten en later voor onderhoud weer aandoen. Graddy Boven van het Marinemuseum en Ab Hoving van het Rijksmuseum belichten dit bij velen onbekende fenomeen uit de maritieme geschiedenis. In deze monografie beschrijven zij achtereenvolgens de achtergronden, de uitvinding, de werking en de verspreiding van de scheepskameel. Aparte aandacht is er voor de waterschepen die werden ingezet voor het verslepen van de scheepskamelen en hun last, maar ook voor de verspreiding van deze uitvinding van Rusland tot Italië. Vooral leuk voor mensen met interesse voor de scheepvaart in de zeventiende en achttiende eeuw. Met literatuuropgave.
Nederlands | 9789057306037
| Titel | Scheepskamelen & waterschepen : 'eene ellendige talmerij, doch lofflijk middel' |
| Uniforme titel | Scheepskamelen en waterschepen |
| Auteur | Graddy Boven ; Ab Hoving |
| Type materiaal | Boek |
| Uitgave | Zutphen : Walburg Pers, cop. 2009 |
| Overige gegevens | 96 p - ill - 20×22 cm |
| Annotatie | Met lit.opg |
| ISBN | 9789057306037 |
| PPN | 314201114 |
| Rubriekscode | 658.79 |
| Taal | Nederlands |
| Onderwerp algemeen | Scheepskamelen |
